Asociación Nacional de la Empresa Privada

Costa Rica y Panamá se incorporaron al Tránsito Internacional de Mercancías (TIM), proyecto que promete reducir los costos para el transporte con un paso ágil por las aduanas de C.A.

La agilización del comercio en la región centroamericana avanzó un escalón más con la incorporación de Costa Rica y Panamá al proyecto denominado Tránsito Internacional de Mercancías (TIM).

Según informaron fuentes del sector privado y del mismo proyecto, con este se persigue facilitar y reducir los costos asociados al tránsito de mercancías a través de la simplificación de los trámites aduanales en el istmo.

Con el TIM, las empresas o transportistas de carga pueden enviarle a las aduanas integradas al proyecto información anticipada sobre el tipo de mercancía que llevan en sus furgones y las fronteras por las que pasará desde el país de origen hasta el punto final de destino.

Esta información incluye el nombre del transportista, de la unidad, país de procedencia de la mercancía, su partida arancelaria, peso y valor.

Para enviar el reporte, el transportista debe acceder a un sitio en internet con usuario y una contraseña para llenar el formulario, llamado Documento Único de Tránsito (DUT), que sustituirá de forma paulatina a la Declaración de Tránsito Internacional de mercancías (DTI).

El TIM forma parte del Proyecto Mesoamérica, antes Plan Puebla-Panamá (PPP). La primera fase del proyecto comenzó a ser implementada como un plan piloto en julio de 2008 en Guatemala, El Salvador y Honduras. Nicaragua se sumó en noviembre de 2010.

Con la unión de ocho aduanas de Costa Rica y tres de Panamá “se consolida y perfecciona la ruta fiscal mesoamericana desde México a Panamá”, valoró la Dirección General de Aduanas (DGA) al colocar el anuncio en el sitio web del Ministerio de Hacienda.

“El TIM es un logro de suma importancia para la región, ya que ha venido a agilizar grandemente el comercio, disminuyendo los costos de transporte a las empresas, incrementando la competitividad mediante la optimización y simplificación de los trámites aduaneros, migratorios y cuarentenerios”, publicó la DGA.

Según la entidad, la implementación de TIM ha permitido que tiempos de despacho en las aduanas de El Salvador hayan disminuido de una hora a ocho minutos.
Unión aduanera

“Es una herramienta que está dando buenos resultados. Está funcionando, implica una conectividad entre los países”, dijo Rogelio Tobar, presidente de la Comisión Intergremial para la Modernización de Aduanas (CIMA).

“El beneficio es que hay un corredor de intercambio comercial con esa facilidad de un tráfico continuo, que es a lo que más se aspira en el tema de la unión aduanera: llegar a una aduana y no tener tantos problemas”, dijo Tobar.

La DGA también considera que el TIM es un avance en la consolidación de la Unión Aduanera Centroamericana.

El corredor al que Tobar se refiere va de la frontera Sur de México hasta Panamá y viceversa.

Para 2012 se espera extender el TIM a todos los puertos fronterizos terrestres, marítimos y aéreos de la región. A futuro se pretende conectar con las fronteras de República Dominicana y Colombia.

Hasta octubre, el TIM fue utilizado en más de 100,000 operaciones de importación y exportación de mercancías en los diferentes pasos fronterizos de la región, según datos de la Dirección Ejecutiva del Proyecto Mesoamérica.

De estos, el 41.7% fueron realizados en aduanas salvadoreñas.